Parking graničnik 60
Opis
-
Parking graničnik 60 je praktično i provereno rešenje za precizno i bezbedno parkiranje u garažama, dvorištima, stambenim i komercijalnim objektima. Napravljen je od kvalitetne gume koja dobro podnosi udarce, vlagu i spoljne uslove, pa bez problema radi i u zatvorenim garažama i na otvorenom.
Graničnik pomaže da se vozilo zaustavi na vreme – posebno pri kretanju unazad – i da ne dođe do udarca u zid, stub, ogradu ili drugu prepreku. Visina od oko 10 cm dovoljna je da točak oseti prepreku, ali da se pri tom ne ošteti branik ili donji deo vozila. Ugrađena žuta reflektujuća traka dodatno povećava vidljivost i olakšava orijentaciju u mraku, podzemnim garažama ili loše osvetljenim dvorištima.
Montaža je jednostavna: graničnik ima fabrički pripremljene rupe za pričvršćivanje na pod (beton ili asfalt). Važna napomena:
vijci i tiplovi nisu uključeni u cenu i naručuju se posebno – pogodni set možete poručiti ovde: Vijci i tiplovi za parking graničnikeOvaj model je dužine 60 cm, što je praktično rešenje za pojedinačna parking mesta, uske prolaze, privatne garaže i manja dvorišta, gde nema potrebe za graničnikom pune širine vozila.
- Tehničke informacije:
|
Naziv proizvoda |
Parking graničnik 60 |
|
Tip proizvoda |
Gumeni parking graničnik / stoper za točkove |
|
Namena |
Zaustavljanje vozila pri parkiranju (najčešće pri kretanju unazad) |
|
Preporučene lokacije |
Stambene garaže, podzemne garaže, dvorišni parking, komercijalna parkirališta |
|
Materijal |
Guma (otporna na udarce, vlagu i spoljašnje uslove) |
|
Boja |
Crna sa žutom reflektujućom trakom |
|
Dužina |
600 mm (60 cm) |
|
Širina |
cca 120 mm |
|
Visina |
cca 100 mm (10 cm) |
|
Refleksija / vidljivost |
Ugrađena žuta reflektujuća traka |
|
Način montaže |
Mehaničko pričvršćivanje preko fabričkih rupa (vijci i tiplovi) |
|
Vijci i tiplovi |
Nisu uključeni u cenu – poručuju se posebno (preporučeni set sa linka) |
|
Podloga |
Beton, asfalt (potrebno bušenje i odgovarajući tiplovi/šrafovi) |
|
Primena u saobraćaju |
Ograničavanje kretanja vozila i zaštita zidova, stubova, ograda i instalacija |
Preporuke za ugradnju – razmak i pozicioniranje
- Udaljenost od zida, visokog ivičnjaka ili barijere
Za putnička vozila, prema navedenim standardima i vodičima:
- Kod nižeg ivičnjaka / standardnog ivičnjaka (do ~150 mm):
- kada se automobil parkira “napred” (front-in) –
➜ oko 0,6–0,65 m od ivičnjaka do zadnje ivice graničnika - kada se automobil parkira “u rikverc” (rear-in) –
➜ oko 0,9 m od ivičnjaka - Kod zida ili visokog ivičnjaka (preko ~150 mm):
- front-in parkiranje –
➜ oko 0,8–0,85 m od zida do zadnje ivice graničnika - rear-in parkiranje –
➜ oko 1,1 m od zida
U praksi:
za tipičan putnički auto, u klasičnoj garaži ili dvorišnom parking mestu, sasvim je razumno postaviti Parking graničnik 60 oko 80 cm ispred zida/ograde (kod parkiranja “napred”), odnosno oko 60–70 cm od “linije” parking mesta ako je imate obeleženu.
- Razmak između graničnika
Pošto je model dužine 60 cm, pravilna i bezbedna ugradnja podrazumeva postavljanje dva graničnika po jednom parking mestu — po jedan ispod leve i desne strane vozila. Ovo obezbeđuje stabilno zaustavljanje, pravilno pozicioniranje automobila i smanjuje rizik od bočnog pomeranja pri parkiranju.
Graničnici se postavljaju tako da se nalaze pod točkovima vozila, na međusobnoj udaljenosti od 110–140 cm, u zavisnosti od širine parking mesta. Na taj način svaki točak dobija svoju jasnu tačku oslonca, što vozaču omogućava dobro poravnanje i preciznu kontrolu pri ulasku u parking prostor.
Za situacije u kojima je potrebna puna širina graničenja, kao što su veliki parking sistemi, podzemne garaže ili intenzivno korišćena parking mesta, može se koristiti duži model od 183 cm (1,8 m, u dva segmenta). Ovaj model formira jedinstvenu liniju zaustavljanja i obezbeđuje maksimalnu stabilnost i vođenje vozila.
- Bezbednost pešaka
Graničnici ne treba da budu u pešačkim stazama i da treba da budu dobro vidljivi (kontrast u odnosu na pod), kako bi se smanjio rizik od spoticanja pešaka
Zato je dobro:
- da Parking graničnik 60 ne izlazi u glavnu pešačku stazu,
- da reflektujuća traka bude okrenuta prema prilazu vozila,
- da eventualno dodatno obeležite parking zonu linijama/oznakama na podu.
